回應與挑戰(5)︰[剪報]台北市捷運局的初步評估

(圖片來源︰樂生院人間寫實Flickr相簿)


蘇貞昌院長在22日會見工程會主委吳澤成之後，表示希望能在未拆除樂生療養院之前，透過工程會的專業技術，商討能否做到90%保留方案。

樂生的保存案，似乎露出一線署光。

然而，台北市捷運局在23日即表示，依據目前的工程進度來看，實在很難達成。我將剪報資料轉載如下︰

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保留樂生 捷運局：至少再花30億

【聯合報／記者楊正敏／台北報導】

2007.03.23 04:11

台北市政府捷運局長常岐德說，因為迴龍站站體與線形軌道都已完工，無論是文建會保留樂生療養院百分之九十的計畫，或將捷運延伸至桃園、機廠改設迴龍，都要大筆的經費，工期也會延長，安全也有疑慮。

常岐德說，除非拆掉已經蓋好的迴龍站與線形軌道，否則兩個替代方案目前看來都不可行。他指出，採用文建會保留樂生百分之九十的方案，預估還要卅億預算，工期至少要再多一年多；而將機場改設迴龍，延伸至桃園，至少要上千億的經費，工期再多五年。

常岐德說，先不考量經費與工期，迴龍站體及線形軌道都已完工，採用文建會或是延伸桃園兩個替代方案，都會面臨軌道彎道內角角度太小，列車轉彎時可能翻車的危險。

他還強調，無論採用那個替代方案，未來都有軌道下陷的可能，就算提了水土保持計畫，農委會可能也不會通過。

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樂生擴大保留 捷運局：再延後通車時間 安全也有疑慮

中廣新聞 林麗玉報導

【2007/03/23 15:03】

傳出行政院可能會改變樂生療養院的保留比例，北市捷運工程局表示：現在新莊線的迴龍站站體和線形軌道都已經完工，如果樂生療養院要更改保留計畫，至少要多花費幾十億經費，工期勢必也將延長一年以上，尤其未來捷運的安全也會出現疑慮。　　　

樂生療養院一旦要擴大保留，台北捷運工程副局長張培義說，好不容易新莊線去年確定保留樂生41.6%的比例，現在又要擴大保留，新莊線的通車時間就會越拖越久，包括捷運新莊線19列車，目前每年要賠償十億元的違約金，如果要保留樂生院所90%的話，至少要多花30億元的經費，工期也會多延長一年以上，加上新莊線迴龍站以及線形軌道已經完工，如果要改路線，也會面臨軌道彎道內角角度太小，轉彎時可能翻車的可能。

對於工程會表示，希望再從樂生保留41.6%和保留90%之間，找出平衡點，捷運工程局副局長張培義說，只會延後新莊線的通車時間、花費更多經費，還有安全上的考量。原本新莊線民國98年12月通車，保留樂生41.6%，通車時間改成民國101年，現在擴大保留還要再討論，那通車時間，只能遙遙無期的等待下去。