回應與挑戰(19)︰土木技師公會的方案

(圖片來源︰哈囉~馬凌諾斯基之[偽KUSO]樂高聯盟，董爺繪製)


四月二十五日行政院公共工程委員會發了一篇新聞稿表示，土木技師公會提出了一個新的方案，在不延宕捷運通車時程的情況下，讓樂生房舍保留40棟，與90%方案的46棟只差6棟。

網友「衝人」在黑米書籤中指出，他透過喻肇青老師那裡看到了圖面，這個方案會挖到樂生的「貞德舍」、「喜一舍」、「納骨塔」、「竹雅舍」…等建築。目前我手邊並沒有詳細的圖面，如果有，我會立刻奉上。

我將全文轉貼如下︰

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主題：捷運新莊機廠樂生保留工程問題，土木技師公會提出對策

發稿單位：工管處
發稿日期：96年4月25日
聯 絡 人：顏久榮
聯絡電話：（02）87897700

針對捷運新莊機廠與樂生保存之工程問題，行政院公共工程委員會今(25)日再度邀請相關單位及學者專家，研商工程可行性，會中土木技師公會針對保留樂生案捷運施工時可能面臨的軌道線形、水土保持及施工工法等關鍵問題提出初步因應對策。依據土木技師公會提出的方案，捷運新莊線工程將可依捷運局原訂時程通車，樂生房舍保留的棟數將可達40棟，與文建會所提90%（46棟）保留方案相去不遠。

（各方案比較表）


會中台北市捷運局對於工程問題並未表示意見，僅提出希望由文建會指定樂生院為古蹟，並決定保留程度，捷運局再據以辦理。工程會表示，由文建會或台北縣政府先指定古蹟不但影響施工，且對捷運通車時程，將產生很大的不確定因素，因捷運機廠工程已施工大部分，樂生院也已拆除大部分，指定古蹟必須兼顧工程可行性，才不致影響施工及通車時程。

目前已聚焦的『軌道線形與水土保持』兩大問題，均繫於捷運局內部所訂規劃設計手冊可否配合檢討修訂，希望台北市捷運局能更開放面對，並請交通部基於捷運建設中央機關立場，一週內邀集所屬相關單位，針對捷運軌道規範手冊進行檢討，以協助台北市捷運局突破目前困難；另請土木技師公會於一週內洽捷運局瞭解工程技術問題，確定可行方案後提報下次會議。

工程會表示，自3月20日至今，針對新莊捷運與樂生保存問題，已有17次的相關拜會行程與協調會議（詳如附表），今天的與會各方，對於工程會努力不懈全力溝通協調，均表示高度的肯定，包括樂生自救會等文化保存界專家與新莊地區民意代表及市代表、各領域學者專家等，對於土木技師公會所提的方案有高度的共識，雙方並且同聲在會議中，籲請台北市捷運局能夠以開放的態度，與工程會共同攜手合作解決問題，達成捷運通車、樂生保存的雙贏目標。

今天的會議結論有二，第一是本案後續進行的方式，因捷運新莊機廠已施工逾半，在確定工程技術可行後，方能確定樂生保存範圍，工程可行性若達成共識，工程會與交通部將全力協助台北市捷運局相關作業程序(包括水保審查、環差審查與變更程序、要徑作業如何加速進行等)，以縮短施工時程，達成如期通車。

第二是請中華民國土木技師公會將今日委員意見整合，並拜訪台北市捷運局、新莊機廠工程施工廠商及設計單位了解相關工程技術意見後，在台北市政府捷運局確認可行後，由公會於一週內提出包含施工方式、工期、經費等之最具體可行方案。

今日會議由吳主委主持，與會者有交通部、運研所、文建會、農委會、環保署、台北市政府、捷運局、捷運公司、台北縣政府、新莊市公所、中華、欣陸及中鼎等三家顧問、土木技師公會、樂生自救會律師代表、工程及環保方面的學者專家、環評委員、地方民代等。


附件：
1.樂生保存院區各方案比較＆大事紀要表