[轉貼][新聞] 台北捷運到桃園，可望有譜。

(圖片來源︰青年樂生聯盟行動網相簿)


樂生療養院恐淪為台北捷運機場的威脅尚未解除，這幾天卻傳出好消息。中央社27日的一篇報導指出，桃園縣交通處長趙紹廉表示，許多地方人士都向縣府反應，渴望台北捷運能夠從新莊迴龍延伸到桃園，以嘉惠大桃園地區的民眾，目前桃園縣交通處已在積極規劃，並商請台北市捷運局評估其可行性。聯合報在28日地方版也有報導。

我將這兩篇新聞轉貼如下︰

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桃園縣政府評估北捷從迴龍延伸到桃園

中央社

(記者邱俊欽桃園縣二十七日電)

隨著台北捷運延伸到台北縣新莊、迴龍地區，桃園縣政府交通處長趙紹廉今天在縣議會答詢時也表示，縣府已經開始評估迴龍延伸到桃園段的計畫。

桃園縣議員陳麗莉今天在議會總質詢時表示，未來桃園機場捷運雖然計畫延伸到台北，但在龜山鄉只在坪頂地區二站，未能嘉惠龜山鄉整體發展。

陳麗莉提及，龜山緊鄰迴龍，桃園市人口四十多萬，從桃園到台北經過龜山是最便捷的路程，但目前捷運有三鶯線，從頂埔、三峽、鶯歌；民眾最迫切需要是從迴龍、龜山、延伸到桃園的捷運網，卻付諸闕如。

曾任台北市政府捷運局綜合規劃處長、現任桃園縣交通處長的趙紹廉表示，縣府今年二月拜訪各鄉鎮市長，並且舉辦多場說明會，其中多數建議台北捷運局可研議從迴龍延伸到桃園，因此交通處已經積極規劃，並且評估大台北地區捷運網，從迴龍延伸到龜山、桃園的可能性。

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台北捷運到桃市 可望有譜

【聯合報╱記者吳佩玲／桃園報導】

2008.05.28

桃園縣交通處長趙紹廉表示，台北捷運局已進行評估，未來迴龍捷運可能延駛至龜山鄉、桃園市。
油價今天調漲，議會擔心油價調漲變成客運業者停駛偏遠地區公路客運的理由。縣長朱立倫表示，縣府除了向交通部抗議，會有不惜租用小型巴士的配套。

縣議員姜義青、李麗珠總質詢的焦點都在交通，姜義青對客運業者擬停駛偏遠區的客運路線，非常不以為然說，公路總局是老大心態，完全不顧地方的交通需求，但是，桃園縣可不能任人宰割，如果公路總局執意停駛客運路，交通處要有因應之道，可用客運業者的黃金路線來作為談判的籌碼。

朱立倫表示，公路總局是否公告擬停駛的客運路線，他們目前也很困擾，但桃園縣有最壞準備，補助地方開鄉民巴士是作法之一，絕不會讓鄉民在交通便利上受委屈。

李麗珠則對桃園捷運系統有意見，他說，龜山鄉緊鄰迴龍，與桃園市加起來有四十多萬人口，台北經過龜山到桃園是最需要捷運的路線，竟然沒有捷運規畫，真是匪夷所思。

交通處長趙紹廉表示，龜山鄉地方人士已在座談會上傳達需要捷運的聲音，交通處已調整規畫路線，並商請台北捷運局就迴龍經龜山鄉經桃園市，納入大台北捷運延駛的可行性評估，相關作業已在進行。

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北北桃捷運共構的方案，最早是由都市改革組織(OURs)、台灣歷史資源經理學會、中華民國都市設計學會、建築改革合作社等組織，於2006年共同提出，後來朱立倫縣長也表示願意提供桃園高中後方的土地，做為新機場的預定地，以保存樂生療養院。桃園縣社區營造聯盟也在2007年發表聲明支持此方案。

北北桃捷運共構案是目前解決樂生與捷運兩方爭議，取得三贏局面(樂生、捷運、桃園民眾)的最佳方案。想了解更多此方案的內容，可參考我的舊文︰


回應與挑戰(10)：將新莊線延伸到桃園

回應與挑戰 (14)︰北北桃捷運共構

回應與挑戰 (18)︰捷運局駁回北北桃共構一案